2016年1月，拉斯维加斯。那是一个我国科技品牌会集在美国亮肌肉的年代，作为全球最大的消费电子展，CES上布满了漂洋过海而来的我国产品。而那一年展会最为吸睛，全面引爆言论热潮的却不是手机、电脑，而是一
前段时间，长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6，成为国内唯二的两款，允许有条件搭载L3级无人驾驶的车型。 音讯一出，车圈和车主都振奋不已。 车企振奋啥呢？其实不少车型都具有了部分类L3的技能才能，但监管部
L4无人车初次开进日本2机场“搬砖”：15公里时速虽慢，无人驾驶脚步却加速
导言 据共同社12月17日音讯：日本机场无人驾驶货品牵引车获得重大突破，全日空和日航15日在东京羽田机场启动了实践运用。日航还导入到了成田机场。此次是相当于必定条件下无需司机的 “Level 4” 级
我国无人车“三连跳”：第一批 L3 无人驾驶长安、极狐上路，小鹏硬刚特斯拉，华为七城开跑！无人驾驶“iPhone时间”来了？
导言 2025年12月的智能汽车圈，比北方的暖气还热。 15日，工信部刚官宣第一批L3车型准入，长安深蓝、北汽极狐拿到上路门票； 16日，小鹏紧接着官宣拿下广州L3路测车牌，全国第三家！ 17日，华
无人车满街跑的2025：从L2到L4再到车路云一体化，无人驾驶真的“熟”了？
导言 早上7点，武汉经开区的张女士坐进蔚来ET7，语音指令“去公司”后，车辆主动规划道路并入主路； 无锡的早顶峰车流中，百度Apollo Robotaxi精准辨认加塞车辆，平稳减速躲避； 十堰的才智物
2500辆无人车狂飙，背面几大门派争锋：激光雷达派、纯视觉派、模块化派、端到端派、国际模型派、VLA派，谁主沉浮？
导言 2500辆谷歌Waymo无人驾驶Robotaxi，像2500只脱缰的钢铁哈士奇，在旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大五座城市团体“蹦迪”—— 2025年12月，这是全球第一次L4级无人车周
Waymo“AI错觉”大翻车：碾猫闯现场，无人车“学坏”的背面是人类失守了方向盘？
导言 当AI开端“做梦”，轮子就会“脱轨”。 2025年11月，Waymo无人车在旧金山连番演出“利诱行为大赏”——碾死街坊宠猫、闯进洛杉矶坚持现场、在隧道里绕圈37圈像跳“Z字舞”。 官方解说轻